За Стив Кариган утрото е хладно. Той обаче трябва да се тревожи

За Стив Кариган утрото е хладно. Той обаче трябва да се тревожи освен за остъргването на леда от предното стъкло. Ще му се наложи и да обърне внимание на пробега на електрическия си ван. Обикновено той може да измине 120 км с изцяло заредена батерия. Но в това студено време този пробег е намалял до 80. Стив е научил по сложния метод, че в дълбоката зима от време на време е по-добре да намериш различен метод за пътешестване.

 
Ако през уикенда имам работа и прогнозите са за в действителност студено време като това, нямам различен избор, с изключение на да отида и да наема ван.
Стив Кариган, притежател на електрически ван

Стив не е единственият, който се сблъсква с проблеми с електрическите транспортни средства. Британската работа за пътно възобновяване твърди, че 6 % от повикванията на електрически автомобили се дължат на привършване на зареждането им. Това е много по-висок % от този на бензиновите и дизеловите коли. Службата е монтирала специфични зарядни устройства в своите микробуси за спешни обстановки.

 
Ако един бензинов или дизелов мотор се повреди, можете да го откарате, да го преместите настрана от пътя. При електрическите транспортни средства може да бъде много мъчно да се изкара транспортното средство, в случай че не можете да накарате кормилното ръководство и колелата да се движат.
Крис Милвард, управител по техническото развиване

Според английската телевизия ITV News анализът на работата на електрически автомобили при ниски температури е посочил, че загряването на автомобила значи, че през първия час те употребяват 39 % повече сила от батерията спрямо естествените условия. Това значи, че през зимата водачите на електрически автомобили могат да изминат с 18% по-малко километри с цялостно зареждане на батерията, в сравнение с през лятото. Този автомобил е с изчерпана батерия и е бил закаран на зарядна станция, с цел да се зареди още веднъж.

 
Когато тези акумулатори се изчерпат на пътя, колите стопират и вие би трябвало да дадете на контакт, с цел да ги накарате да преминат в неутрална позиция. Но когато се изтощят, това не става.
Даниел Дийн, водач на електрически автомобил

Електрическите коли са безвредни за околната среда от колкото тези с мотори с вътрешно горене. Шофьорите обаче ще би трябвало да се приспособяват към нов метод на обмисляне на пътуването, в случай че желаят да стигнат от точка А до точка Б, без да останат на студено.